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     歐洲電池公司Automotive Cells Company（ACC）暫停了其在歐洲的動(dòng)力電池工廠項(xiàng)目建設(shè)，重新評(píng)估行業(yè)發(fā)展方向，考慮轉(zhuǎn)向成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池技術(shù)。ACC原計(jì)劃投資70億歐元建設(shè)三座年產(chǎn)能40GWh的電池工廠，但目前德國(guó)和意大利的工廠項(xiàng)目已暫停。這一轉(zhuǎn)變反映了市場(chǎng)對(duì)低成本動(dòng)力電池的需求，尤其是在電動(dòng)汽車銷售放緩的背景下。磷酸鐵鋰電池因其安全性、穩(wěn)定性和成本效益，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域受到越來(lái)越多企業(yè)的青睞。中國(guó)在磷酸鐵鋰電池技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，全球超90%的產(chǎn)能來(lái)自中國(guó)，隨著技術(shù)的不斷迭代升級(jí)，磷酸鐵鋰電池有望在全球汽車電動(dòng)化中發(fā)揮更大作用。

小米汽車11月14日發(fā)布智能底盤預(yù)研技術(shù)，分享了“全主動(dòng)懸架、超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、48V線控制動(dòng)、48V線控轉(zhuǎn)向”四大板塊的核心技術(shù)和最新成果。小米全主動(dòng)懸架系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動(dòng)，該系統(tǒng)具備卓越的高度調(diào)節(jié)性能，調(diào)節(jié)幅度最高可達(dá)140mm；舉升力最大可超過(guò)44,400N（相當(dāng)于兩輛SU7 Max的重量）。不僅可以讓車輛原地起跳，還可以讓車輛在面對(duì)大側(cè)傾、大俯仰、大顛簸等極端場(chǎng)景下保持平穩(wěn)駕駛。

小鵬AI科技日于11月6日在廣州華南理工大學(xué)成功舉辦。何小鵬在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)宣布，小鵬汽車將從歐洲起步，以科技為導(dǎo)向，將中國(guó)的智能化技術(shù)推向全球。2025年，小鵬汽車計(jì)劃進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，覆蓋60個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在AI汽車領(lǐng)域，小鵬汽車發(fā)布了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，包括小鵬鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系、小鵬圖靈AI智駕體系和小鵬天璣AIOS等。這些技術(shù)涵蓋了“三電”、智駕、智艙三大領(lǐng)域，為小鵬汽車的智能化發(fā)展提供了強(qiáng)大支持。