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智能駕駛轉(zhuǎn)向提供商【德科智控】完成近億元B輪融資，投資方包括鵬晨訊達(dá)、鵬晨瑞智、蘇州趨勢(shì)一號(hào)、智選創(chuàng)投。
本輪資金將主要用于德科智控電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）核心產(chǎn)品研發(fā)迭代和高端研發(fā)人才引入。
德科智控董事長(zhǎng)兼CEO王豪博士表示：
“當(dāng)前，線控底盤(pán)成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“彎道超車(chē)”的賽點(diǎn)，底盤(pán)領(lǐng)域“國(guó)產(chǎn)替代”的浪潮更是勢(shì)不可擋。
感謝投資人對(duì)德科的支持與認(rèn)可，德科始終堅(jiān)持全域自研，推動(dòng)智能轉(zhuǎn)向核心技術(shù)持續(xù)迭代和升級(jí)。
在乘用車(chē)、商用車(chē)和特種車(chē)全面布局，為整車(chē)企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的轉(zhuǎn)向解決方案，一同實(shí)現(xiàn)“把安全線控技術(shù)帶入每一輛車(chē)”的美好愿景?！?/p>
德科智控的快速成長(zhǎng)并非偶然，是市場(chǎng)的需求，是技術(shù)的迭代，更是時(shí)代的選擇。
傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械連接限制了車(chē)輛智能化、電氣化的發(fā)展，線控轉(zhuǎn)向成為進(jìn)化的必然趨勢(shì)，也是未來(lái)新能源智能汽車(chē)的“標(biāo)配”。
線控轉(zhuǎn)向是標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)海市場(chǎng)，有技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入門(mén)檻高，滲透率低等特點(diǎn)。隨著法規(guī)推進(jìn)和高端新能源乘用車(chē)的普及，未來(lái)將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，2025年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)SBW滲透率達(dá)15%，燃油乘用車(chē)SBW滲透率達(dá)4%，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模約為89億元，2021-2025年CAGR達(dá)186%。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）
智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品未來(lái)主要在以下兩點(diǎn)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地：
在L2.5-L3自動(dòng)駕駛級(jí)別，智能轉(zhuǎn)向可實(shí)現(xiàn)自助泊車(chē)(APA)、車(chē)道輔助保持(LKA)、交通擁堵輔助(TJA)等多種功能，提高駕駛操控性和轉(zhuǎn)向舒適性。
在L4-L5自動(dòng)駕駛級(jí)別，線控轉(zhuǎn)向通過(guò)方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向機(jī)解耦，不僅便于整車(chē)安裝布置，更可實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)靜默或折疊功能，為駕駛員提供更寬松、舒適的座艙空間。
德科智控副總經(jīng)理鄭星美表示：
“相較于國(guó)際零部件巨頭，德科智控的優(yōu)勢(shì)可以總結(jié)為6個(gè)字。
首先是自主，只有掌握核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)才能滿足整車(chē)企業(yè)對(duì)智能零部件的定制化需求。
第二是配合，快速響應(yīng)能有效縮短新車(chē)的研發(fā)和量產(chǎn)周期。
第三是保供，以“缺芯”為例，德科智控具備控制器、電機(jī)等關(guān)鍵部件的自主研發(fā)能力，可以根據(jù)整車(chē)的芯片要求進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，迅速完成國(guó)產(chǎn)化。”
德科智控成立于2009年，專注于為智能駕駛車(chē)輛提供L2-L4級(jí)別智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品。
創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)深耕汽車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域二十余載，掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制器、電機(jī)、傳感器和減速機(jī)構(gòu)的全產(chǎn)業(yè)鏈正向研發(fā)能力，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)線控技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)與批量生產(chǎn)。
德科智控智能駕駛轉(zhuǎn)向產(chǎn)品
德科智控布局車(chē)規(guī)級(jí)SBW，SBEH，EPS，EHPS四大產(chǎn)品路線，覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)、智慧運(yùn)力、滑板底盤(pán)等多個(gè)領(lǐng)域，與國(guó)內(nèi)外數(shù)十家主流車(chē)企達(dá)成戰(zhàn)略合作。
截至目前，德科智控已交付市場(chǎng)超過(guò)160萬(wàn)臺(tái)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)8年保持同行業(yè)出口第一名。
鵬晨資本投資總監(jiān)王柏武表示：
“線控技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外Tier1壟斷，德科智控是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多具備車(chē)規(guī)級(jí)線控技術(shù)研發(fā)與批量落地能力的供應(yīng)商，形成“全場(chǎng)景、全車(chē)系、全冗余”的智能轉(zhuǎn)向系列產(chǎn)品。
我們長(zhǎng)期看好德科智控在線控底盤(pán)賽道的高成長(zhǎng)性和潛力，希望德科智控未來(lái)持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)智能部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新。商業(yè)前景廣闊，未來(lái)可期?！?/p>
趨勢(shì)資本投資總監(jiān)王雪松表示：
“線控底盤(pán)是新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)的交匯點(diǎn)，線控轉(zhuǎn)向更是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛終極安全的關(guān)重件。
相信未來(lái)在王豪博士的帶領(lǐng)下，德科智控會(huì)成為一支創(chuàng)新水平高、科研能力強(qiáng)、落地經(jīng)驗(yàn)豐富的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，為中國(guó)整車(chē)企業(yè)提供更安全、可靠的線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地?！?/p>
智選創(chuàng)投總經(jīng)理馬暢表示：
“德科智控是扎根于天津市津南區(qū)的高新技術(shù)企業(yè)，具有濃厚的科研氛圍與創(chuàng)新精神。
我們作為津南區(qū)地方政府創(chuàng)投基金，非常高興能深度支持德科智控的發(fā)展與成長(zhǎng)，見(jiàn)證德科智控成為國(guó)內(nèi)一流的智能轉(zhuǎn)向領(lǐng)軍企業(yè)?！?/p>
線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Steer-By-Wire System）
目前，線控轉(zhuǎn)向市場(chǎng)仍被博世、采埃孚等國(guó)際大廠壟斷。為打破這一技術(shù)瓶頸，德科智控積極推進(jìn)線控轉(zhuǎn)向商業(yè)化落地進(jìn)程，預(yù)計(jì)2025年前后，產(chǎn)品可在頭部車(chē)企的新能源乘用車(chē)上實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。
“國(guó)產(chǎn)替代”浪潮滾滾而來(lái)，與新能源智能汽車(chē)的風(fēng)口匯聚。
在打破外資壟斷、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白的同時(shí)，德科智控將助力中國(guó)在從“汽車(chē)大國(guó)”轉(zhuǎn)型“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，讓全世界看到一個(gè)中國(guó)品牌的崛起和民族的強(qiáng)大。