隨著輔助駕駛等級越來越高，駕駛主體從駕駛員逐漸轉變?yōu)檐囕v系統(tǒng)，為保證其始終處于運行狀態(tài)，冗余系統(tǒng)必不可少。
對于自動駕駛汽車而言，安全是首要前提。高級自動駕駛只有像航空領域那樣做到冗余，才能確保真正的安全。
目前，高級輔助駕駛冗余范圍主要有感知定位冗余（環(huán)境監(jiān)控）、控制器冗余（大腦）、執(zhí)行器冗余（制動、轉向）、通信冗余（控制信息傳遞）、電源冗余（支撐失效降級）。
高階自動駕駛，需要的不僅僅是感知、計算和決策能力的提升，線控底盤技術的加持也至關重要。
L3級別輔助駕駛要求EPS在發(fā)生單點失效的情況下，依然具備一定的助力能力。在該要求下，冗余EPS成為L3級以上智能駕駛系統(tǒng)的關鍵零部件。
德科智控全冗余EPS產品采用核心電氣件和軟件算法冗余備份，可支持L3及以上的自動駕駛功能，且在功能安全方面保證沒有單點失效，擁有完善的冗余策略，極大提升了駕駛的安全性。
德科智控自主研發(fā)的全冗余智能轉向系統(tǒng)是應用于純無人駕駛車輛的轉向系統(tǒng)整體解決方案。
該系統(tǒng)采用六相雙冗余永磁同步電機作為執(zhí)行機構，對電源輸入、ECU控制、傳感器采集和系統(tǒng)通訊全部進行雙系統(tǒng)冗余設計，可以滿足無人駕駛系統(tǒng)最高等級的使用需求和安全性要求。
在線控轉向還未大規(guī)模量產上車之前，冗余EPS將成為L3+智能駕駛場景下的核心技術。
冗余EPS需要更加復雜的系統(tǒng)架構和功能安全來保證車輛的安全性、可靠性和駕駛體驗，因此也有更高的技術壁壘。
二十多年來，德科智控對于新技術的探索以及推動行業(yè)技術變革的決心是堅定的，終保持著“通過技術創(chuàng)新引領行業(yè)變革”的初心，堅持轉向系統(tǒng)關鍵核心技術自主掌握，為汽車行業(yè)核心零部件國產化、自主化而奮斗！